作為高油價(jià)的副產(chǎn)品之一，天然氣作為最現(xiàn)實(shí)的替代能源方案，得到來(lái)自終端市場(chǎng)的自發(fā)重視。在10月18日開(kāi)展的以“天然氣汽車(chē)——驅(qū)動(dòng)更清潔的未來(lái)”為主題的第四屆“亞太天然氣汽車(chē)協(xié)會(huì)國(guó)際會(huì)議暨展覽”上，不少國(guó)內(nèi)主流客車(chē)廠最新力作現(xiàn)身現(xiàn)場(chǎng)。大金龍一款搭載玉柴歐Ⅳ排放天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的短前懸、一級(jí)踏步公交車(chē)和安凱一款搭載美國(guó)康明斯最新歐Ⅴ排放天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車(chē)，成為展會(huì)上客車(chē)領(lǐng)域最具創(chuàng)新性的代表之作。這兩款產(chǎn)品目前皆服役于北京公交集團(tuán)，其中，搭載康明斯歐Ⅴ排放天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交客車(chē)在北京市場(chǎng)的保有量達(dá)195輛。

不過(guò)，隨著國(guó)家能源戰(zhàn)略的調(diào)整，目前有多個(gè)天然氣氣源地將氣送達(dá)我國(guó)主要城市。其中，西氣東輸五大目標(biāo)市場(chǎng)（上海、浙江、江蘇、安徽和河南）；中亞、俄羅斯天然氣引入（供應(yīng)環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域）；全國(guó)沿海建成一批LNG接收站，接收從印尼、澳大利亞、卡塔爾引進(jìn)的LNG。氣源的戰(zhàn)略布局，為L(zhǎng)NG客車(chē)市場(chǎng)的形成提供了基礎(chǔ)。

天然氣客車(chē)也有不少先天的、難以比擬的優(yōu)勢(shì)。對(duì)比傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是節(jié)能和低排放。與普通柴油車(chē)相比，天然氣車(chē)能實(shí)現(xiàn)減少燃油消耗45%的顯著效果；且能夠使一氧化碳排放量降低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕拷档?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%。這在對(duì)尾氣排放要求較高的市場(chǎng)具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。這也不難理解，在北京市2012年實(shí)施國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃已經(jīng)提上日程的背景下，北京公交一口氣引進(jìn)了195輛歐Ⅴ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，北京公交的天然氣客車(chē)總量已經(jīng)達(dá)到3000多輛。在更高排放標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)上，天然氣客車(chē)在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面都具有比較突出的優(yōu)勢(shì)。此外，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)比普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲低。尤其在油價(jià)高企的背景下，天然氣客車(chē)在公路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，天然氣公路客車(chē)已經(jīng)在山東、福建、河南等地悄然上路。這也就對(duì)天然氣客車(chē)的制造企業(yè)提出了更高要求或者新的挑戰(zhàn)：如何在原有可靠性、耐用性、經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高燃燒質(zhì)量、降低排放、減少自重、縮小體積，需要客車(chē)企業(yè)充分發(fā)揮自身的智慧，也是決定未來(lái)天然氣客車(chē)發(fā)展的根本所在。（作者：吳凡）